加气站车辆识别(加气站车辆管理制度)

加油站等级划分标准

〖壹〗、法律分析：加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的 ，共分为三级 。一级加油站： 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；二级加油站： 90≤总容积≤150 m3
，单罐容积≤50 m3；三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3 ，汽油单罐容积≤30 m3。

〖贰〗 、加油站等级划分标准如下：一级加油站：150≤一级加油站总容积≤210立方米单罐容积≤50立方米；二级加油站：90≤二级加油站总容积≤150立方米单罐容积≤50立方米；三级加油站：三级加油站总容积≤90立方米柴油单罐容积≤50立方米汽油单罐容积≤30立方米
。

〖叁〗、加油站的等级划分 根据油罐容积和单罐容积
，加油站分为三个等级。一级加油站：总容积在150到210立方米之间，单罐容积不超过50立方米；二级加油站：总容积在90到150立方米之间 ，单罐容积不超过50立方米；三级加油站：总容积不超过90立方米
，柴油单罐容积不超过50立方米，汽油单罐容积不超过30立方米 。

〖肆〗
、加油站的等级划分主要依据油罐的总容积和单罐容积 ，具体分为三级
。一级加油站的油罐总容积范围在150到210立方米之间
，单个油罐的最大容积限制在50立方米以内。二级加油站的总容积则在90到150立方米之间，同样单罐的最大容积也是50立方米 。

〖伍〗、一级加油站： 150≤总容积≤210 m3 ，单罐容积≤50m3； 二级加油站： 90≤总容积≤150 m3
，单罐容积≤50 m3； 三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3 ，汽油单罐容积≤30 m3
。 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

〖陆〗 、汽车加油站依据其规模被划分为三个等级 。一级加油站的油罐总容量在121至180立方米之间，每座油罐的最大容量限制在50立方米
。二级加油站则要求油罐总容量在61至120立方米之间
，同样每座油罐的最大容量也是50立方米。而三级加油站的油罐总容量上限为60立方米，每座油罐的最大容量则进一步限制在30立方米以内 。

加油站反恐防恐培训内容

加油站反恐防恐培训内容：恐怖主义的基本概念
、恐怖袭击的类型和手段、加油站的安全保卫 、应急预案
、紧急情况下的自救和互救、识别可疑人员或物品 、依法合规的自我保护
、安全检查制度等
。

在加油站区域内 ，严禁吸烟、燃放烟花爆竹或使用任何形式的明火
，以防止火灾事故的发生。 员工不得未经授权擅自进入压缩机房 、仓库
、配电室、天然气储藏区 、资料室、电脑室等特定区域 。 公司要求所有员工接受安全培训，确保个人安全 ，不对他人造成伤害
，同时避免被他人伤害。

禁止在站区内吸烟
、燃放烟花和使用明火
。禁止员工擅自进入其他压缩机房、仓库 、配电室
、天然气储存区、资料室 、电脑室等区域。所有员工必须接受公司的安全培训，做到保护自己 ，不伤害他人
，不被他人伤害 。

依法合规的自我保护：讲解如何保护自己的合法权益，鼓励遵守国家和社会的规章制度 ，抵制和举报恐怖主义和极端行为
，共同营造安全环境
。 安全检查制度：检查生活
、工作和存放场所的安全通道或安全出口，及时排除安全隐患 ，确保加油站的安全。

车牌识别一体机用在加油站是怎样的?

利用车牌识别一体机可以实现对车辆车牌进行自动识别并将数据传输给后台系统快速完成判断 。通过判断年检合格的车辆才准予加气，未通过年检的车辆不准予加气
，这样更安全更规范的进行了管理
。

根据不同的安装位置推出了两款产品，一款是加油站出入口车牌识别一体机 ，基于加油站出入口场景识别的特殊难点
，专门的算法优化，支持超远距离、快车速 、宽车道环境下的精准识别 ，综合识别率993%。这款相机可以帮助您的平台实现进出站所有的车辆管理 。

建行“无感支付加油”是依托“车牌识别 ”和建行“无感支付”技术在加油站场景的典型应用
。“无感支付加油
”为车主客户提供了免下车
、免扫码、免刷卡
，加油后自动扣款的全流程智慧加油体验，客户线上签约长期使用 、无需下车即加即走。

油气两用的车为啥去了加气站没有车辆信息

〖壹〗
、气瓶检测站办理电子标签根据规定 ，车用气瓶改装单位要对其改装的车辆加贴电子标签
，质监部门为方便原厂带瓶的油气两用车办理气瓶使用登记和粘贴电子标签业务，将专门设立了服务窗口 ，集中办理登记打证和粘贴电子标签工作 。

〖贰〗、在四川
，使用油气两用车辆时，车辆年审与气罐本身并没有直接关系
。也就是说 ，即使气罐没有进行定期检查，车辆依然可以顺利通过年审。不过
，需要注意的是，如果气罐未通过检查 ，加气站将拒绝为其加气
，这意味着车辆只能使用燃油行驶 。对于超期未检的气罐，车辆的年审并不会因此受到影响。

〖叁〗 、油气两用轿车的缺点主要包括：加气不便：近来很多地区的天然气加气站数量较少 ，这可能导致车主在寻找加气站时遇到困难
，影响使用体验
。车辆改装成本高：将普通汽车改造成油气两用车型需要增加天然气储罐、管道等装置，这些改装费用相对较高 ，增加了购车成本。

〖肆〗
、无论是天然气还是甲烷为主的压缩天然气
，任何加气站都能满足需求，这与车辆的安装设备或制造商无关 ，就如同使用汽油车一样普遍 。天然气汽车异地加气没有问题
。只要车辆符合备案要求
，持有燃气车使用许可和气瓶年检，就能随时随地加气。具体的政策信息 ，建议询问当地相关部门 。

加气站安全小常识

- 加气站供配电应经济、节能
。- 加气站供配电应当设置事故照明。- 低压配电间可设置在站房内，但应安装排气阻火器 。- 电缆管道敷设要求
，应采用直埋敷设或电缆沟敷设
。- 电气设备应当符合防爆等级要求。

当LNG储罐压力过低时（≤0.2MPa），应对其进行增压 。通过LNG增压系统 ，可以确保储罐压力稳定
，满足加气需求
。LNG储罐增压是LNG加气站安全运行的重要环节，需要严格遵循操作规程 ，确保设备和人员的安全。

LNG 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；具有很大的气液体积比
，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高 。

其中明确 ，严禁在加油加气作业区内进行扫码支付等使用手机的行为。北京加油加气作业区禁止扫码支付原因是什么？因为当你在加油站扫码时
，瞬间数据量交换激增，而加油过程中挥发的油气只需一点点小火星 ，就足以引发火灾或爆炸
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