汉兰达车型(汉兰达车型图片)
汉兰达有运动模式在哪
〖壹〗 、汉兰达只有两种驾驶模式 ，一种是ECO模式也就是经济模式 ，另一种是雪地驾驶模式，这个模式主要用于冰雪等湿滑路面，在冰雪天气非常实用。汉兰达驾驶模式切换方法：按下SNOW这个模式的按钮；按下后 ，车子的动力会有明显的下降感觉 ，这只是动力过度造成的 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】在汉兰达主副驾驶位中间的杯架附件有个模式切换键，切换到运动模式就可以了 。运动模式相对于普通模式来说 ，动力更足、扭矩输出更激进 ，相同油门深度下运动模式的发动机输出大，油门踩到底时 ，运动模式的扭矩上升得更直接迅猛。
〖叁〗、【太平洋汽车网】主副驾驶位中间的杯架附件有个模式切换键 ，切换到运动模式就可以了。汉兰达车型没有四种驾驶模式，车辆有两种驾驶模式 ，一种是雪地模式可以选取使用 ，雪地驾驶模式，在冰雪路面等湿滑路段非常好用 ，汉兰达车型默认驾驶模式是ECO模式 ，模式为自动开启，不可关闭 。
〖肆〗 、汉兰达有运动模式，主副驾驶位置中间的杯架附件有一个模式切换键 ，切换到运动模式就可以了 ，运动模式相对于普通模式来说，动力更足 、扭矩输出更激进 ，相同油门深度下运动模式的发动机输出更大 ，油门踩到底时，运动模式的扭矩上升得更直接迅猛 。
〖伍〗、【太平洋汽车网】汉兰达没有运动模式 ，车辆有两种驾驶模式 ，一种是雪地模式可以选取使用，雪地驾驶模式 ，在冰雪路面等湿滑路段非常好用 ，汉兰达车型默认驾驶模式是ECO模式，模式为自动开启 ，不可关闭。
低配是否丢面子?丰田汉兰达高低配车型对比
在动力的对比之下 ，汉兰达的混动系统占优，无论是动力参数，还是油耗表现 。值得一提的是 ，汉兰达标注加92号汽油 ，而揽境则需要95号汽油，这个也是影响车辆后期养护费用的因素之一 。低配之争揽境胜出 两款车型中 ，揽境为最低配车型 ，而汉兰达这边属于是四驱版的低配车型。
那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达 ，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5 。二者一个是久经沙场的老将 ，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章 。外观对比 在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果 ，这也符合年轻化消费群体的审美口味。
配置方面 ，以低配车型为例，昂科旗配置了6个安全气囊 、定速巡航 、上坡辅助、陡坡缓解 、天窗 、无钥匙进入、主动闭合式格栅 、远程启动 、carplay和carlife、车联网 、OTA 、隔音玻璃、后排独立空调等配置 。和汉兰达对比下来 ，你会发现 ，这比同样最低配的汉兰达的配置要高不少 。
丰田汉兰达是什么四驱系统?
丰田汉兰达以其卓越的四驱性能，为驾驶者带来非凡的驾驶体验。这款车型配备了先进的全时四驱系统，尽管没有采用差速锁止机构 ，但在日常驾驶和轻度越野场景中 ，其表现依然出色 。四轮电子辅助制动系统的加入，使得汉兰达在面对小障碍时 ，展现出比两驱车更优越的脱困能力 。
汉兰达采用的是适时四驱系统。以下是关于汉兰达适时四驱系统的详细说明：基于前驱的四驱系统：汉兰达的适时四驱系统主要是基于前驱设计的。在正常情况下 ，车辆主要由前轮驱动 。动力分配机制：当前轮出现打滑等情况时，系统会自动将部分动力分配给后轮 ，以增强车辆的通过性和稳定性 。
汉兰达采用的是适时四驱系统。这种四驱形式具有以下几个特点：基于前驱设计：在大多数时间 ，车辆会依靠前轮驱动，以保证正常的行驶和燃油经济性 。后轮适时介入：当路面条件发生变化 ，如湿滑或雪地时 ，后轮会适时介入，提供额外的牵引力 ，确保驾驶的稳定性 。
油电混合动力,2023款汉兰达双擎表现如何?
款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力 ，也就是双擎系统。由5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW，动力表现相当不错 ，在同级别车型中 ，保持了较高的水平 。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为8L ，用车成本进一步降低 。
混合动力版本：以2023款汉兰达的5升四缸混合动力版本为例 ，其城市和高速公路的综合油耗表现优秀，百公里综合油耗约为5升 ，这在同类SUV中表现出色。非混合动力版本：搭载5升V6发动机的非混合动力车型 ，油耗相对较高 。
动力性能：汉兰达双擎通过发动机和电动机的共同驱动，不仅提升了车辆的动力性能 ，还能在需要时提供更强的动力输出 ，满足驾驶者的不同需求 。油耗表现：由于采用了混合动力系统，汉兰达双擎能够有效降低油耗 ，相比传统燃油车更加节能环保。
动力方面 ，汉兰达搭载着5L阿特金森循环发动机、前置电动机以及镍氢电池组合的THS油电混动系统，系统综合功率可达181kW（246Ps），配合E-CVT电子无级变速箱 ，其能帮助车辆实现180km/h比较高车速 ，并保持82L/100km的WLTC综合油耗 。
款精英PLUS版车型增加360导航一体机 、皮质材料包覆的座椅和方向盘 、电动尾门等配置 。动力方面，丰田汉兰达搭载了THS Ⅱ第四代混动系统（5L） ，这套智能电混双擎系统由5L发动机+电动机+E-CVT电子无级变速系统组成 ，其中发动机的最大功率为139kW，最大扭矩236N·m。
油耗：5L智能电混双擎版本的WLTC综合工况油耗为82-97L/100km ，而燃油版的WLTC综合工况油耗为74L/100km。内饰：新增象牙白时尚内饰 ，搭配高级打孔NAPPA真皮座椅，提升驾乘舒适性 。隔音：针对噪音问题 ，2024款汉兰达在五大部位实施了17项静谧性升级 ，为用户营造更静谧的出行环境 。
汉兰达百万纪念款,一块儿来看看表现如何?
来到车身侧面，笔直的腰线勾勒出硬朗的车身姿态 ，4890mm的车身长度 ，以及2790mm的轴距，放到同级车型中对比，汉兰达依旧有着亮眼的表现。空间布局上 ，百万纪念版配备的是七座座椅 ，采用2+3+2式的布局，整体乘坐表现令人满意 。内饰方面 ，新车与现款车型保持一致 ，典型的家用务实风格 。
提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型 ，诞生以来同级别基本无对手 ，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性 ，使得汉兰达在市场上优惠一直不大 ，二手车的保值率也是相当高。此次百万纪念款车型上市的更大意义是在它在国内销量破百万，也预示着全新换代汉兰达离我们也越来越近了 。
毫无疑问 ，第三代汉兰达在中国是成功的 ，但如果对这款车型足够关注的朋友，又会觉得它在国内的表现并不够厚道 。全新一代汉兰达最早于2019年年末已经在海外上市，然而从近来最新消息来看 ，国内至少要到2021年才会迎来它的正式到来。
这次新上市的一款车型 ，外观与家族车型的设计风格一致，车头的辨识度依然很强 ，中网还是采用正梯形来设计 ，这种上窄下宽的进气格栅可以体现出辨识度 。为了表明它百万纪念款车型的辨识度，该车的车标logo与家族车型有了明显区别 。
动力表现方面 ，2020款四驱百万纪念版7座配备了0T直列4缸发动机 ，其强大的输出力令人印象深刻，最大功率达到124kW ，最大扭矩为265Nm ，无论是城市驾驶还是越野挑战，都能轻松应对。！-- 汉兰达对悬挂系统也进行了精心设计 。
在动力方面 ，汉兰达2020款四驱百万纪念版7座搭载了0T直列4缸发动机 ，展现出强劲的动力性能 。其最大功率达到124kW，最大扭矩为265Nm，无论是城市驾驶还是越野探险 ，都能轻松应对 ，让驾驶者尽享驾驶的乐趣。除了出色的动力性能，汉兰达在悬架系统上也下足了功夫。
2.0T混动,车长超5米,大7座标杆,舒适高配省油!
〖壹〗、动力方面 ，第四代汉兰达车型提供0T燃油版车型以及5L双擎混动车型选取 ，5L双擎混动车型最大输出功率则可达183kW，其中发动机最大功率141kW 。搭配E-CVT电子无级变速箱 ，输出平顺自然 ，节能减排方面也有显著效果，NEDC工况油耗分别为3L/100km（前驱）和8L/100km（四驱） 。
〖贰〗 、动力方面 ，锐界L有EcoBoost 0T以及0T混动两种选取 ，其中EcoBoost 0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩378N·m ，匹配8挡自动变速器；0T混动综合最大功率为275马力 ，最大扭矩405N·m，匹配E-CVT变速器。
〖叁〗 、凯迪拉克XT6的车身侧面设计笔直修长，稳重气质与其中大型SUV比较相符 。全系车型均采用双六辐式轮毂 ，低配为18英寸而高配为20英寸并且带哑光灰涂装 。车尾保持方正造型 ，双边共两出的排气管采用黑色涂装，让它看起来与车身整体性更强。
〖肆〗、在这套动力系统中 ，发动机最大功率为202kW ，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头 ，但零百加速可以达到1s ，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头 ” 。
〖伍〗 、在合资7座SUV领域，永远不缺高性价比的产品 ，例如今天介绍的这款雪佛兰开拓者 。新车厂家指导价为299-339万元 ，部分车型还有2-4万元的优惠，无论你是想买大五座还是七座 ，都可以考虑一下开拓者。尺寸方面 ，开拓者的长宽高分别为4999*1953*1717（1722）mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV 。
〖陆〗 、颜值能打还不够 ，空间与舒适也是皇冠陆放的“加分项 ” 。都市中产们追求生活品质 ，皇冠陆放拥有越级大空间，车长达到5015毫米 ，轴距达到2850毫米。车长比汉兰达整整长出50毫米 。而且 ，新车提供5座版和7座版，不管是三口之家 ，还是二胎、三胎家庭 ，都能满足各自所需 。
